Rate (%) of price variation in the second-hand: Crude Oil Carrier market.
4 de abril de 2022
Evaluación de Mercado para estimar posible precio de un BUQUE PORTACONTENEDOR” en función de su capacidad en TEU.
4 de abril de 2022
Se realizó una búsqueda y evaluación de las existencias de buques de Carga General dentro de los rangos de capacidad de carga entre 7.000 y 12.000 DWT, edades entre 10 y 20 años.
En el GRAFICO 1, se presenta las tendencias del mercado en una muestra de 11 buques elegidos entre los más representativos de más de 50 buques evaluados. De acuerdo con las premisas establecidas por el armador. Ver resultados en tabla a continuación:
En esta tabla organizada en forma creciente por Edad (mín.09 años y máx.19 años), permite observar la tendencia decreciente de los precios, impactada de forma puntal por las diferencias de capacidad de carga, así como por la cantidad de grúas instaladas y su capacidad. Dándonos una idea sobre la variación de los precios en función de la edad y sus capacidades. Es notable la presencia de precios bajos en buques que según el mercado debería estar en otros niveles, las cuales resultan de interés a ser evaluadas de forma particular.
A continuación presentamos algunos ejemplos de la forma matemática-gráfica para obtener evaluaciones de las características operativas del buque, en este caso evaluaremos las relaciones Capacidad (DWT)
/ Precio (USD) Vs Edad (AÑOS) y la mejor de la Capacidad (CBM) / Calado (MTS) Vs Edad (AÑOS).
GRAFICO 2
En este gráfico se desarrolla las líneas medias (líneas punteadas), que dan una idea de cuales deben ser los valores ajustados de los precios y las capacidades según la edad de los buques. Se evalúa la relación entre: Capacidad en Peso Muerto / Precio Vs Edad, con la intención de poder determinar cuál deberían ser los precios justos según desplazamiento y edad de los buques.
Por ejemplo: para una edad intermedia de 15 años, debemos estar en precios por debajo de los 7 Mill USD, con capacidades alrededor del as 11.000 DWT.
A través del área del recuadro rojo ubicada entre estas líneas punteadas, en primer lugar se obtiene el rango de Capacidad en DWT y Precio posible. En segundo lugar se puede establecer la relación ajustada dependiendo la muestra de mercado segmentada, moviendo el área en sentido vertical.
Igualmente gráficas de este tipo nos permite identificar buques como el caso 3, el cual es una excepción de precio de las tendencias del mercado de los buques usados de Carga General. Se observa un precio muy bajo, paro un buque de mediana edad (12 años) de casi 10.000 DWT. Esto tiene dos explicaciones, que es realmente una interesante oferta o es algún buque con algún problema grave que implica gastos extras. Este buque exigiría una evaluación detallada.
En resumen a través del área de estas líneas medias podremos tener la certeza que la selección del buque está con la mejor relación Precio / Capacidad Vs Edad.
GRAFICO 3:
En este gráfico se desarrollan líneas medias (líneas punteadas), que dan una idea de cuales deben ser los valores ajustados de las capacidades y su calado, según la edad de los buques. Se evalúa la relación entre: Capacidad en CBM / Calado en Mts Vs Edad, con la intención de poder determinar cuál deben ser el calado ajustado según su capacidad de carga en metros cúbico, disponibles por edad.
En este caso es importante tomar en cuenta los siguientes considerandos: como tiene una ruta fluvial con variaciones de calado significativo del canal de navegación en diferentes épocas del año, que pueden superar los 9 mts sobre el nivel de aguas bajas. Por lo tanto resulta importante seleccionar un buque de compromiso entre la mayor capacidad y el mayor calado permisible sobre el calado mínimo aceptable en el canal. En este caso entra en juego el Factor de Estiba, donde una mayor capacidad de cargo favorece variaciones maximizar la carga en peso. A su vez la alta capacidad de volumen de carga permitirá jugar con las de calado, maximizando la carga en los meses de altos niveles de las aguas del río.
Utilizando las líneas medias, puede observarse que con buques de 15.000 CBM, se tienen calados máximos de 8,20 mts, suponiendo un Factor de Estiba de 0,5 mt3/tons (por ejemplo) pudiera cargar 7.500 tons en condiciones óptimas del canal de navegación. Cuando existan exigencias de menores calados, por ejemplo a 7,00 mts, la capacidad de carga disponible estaría aproximado a los 10.000 CBM que con igual coeficiente de carga pudieran garantizar un mínimo de 5000 tons de carga.
Estos ejemplos sobre el uso del grafico son a título especulativo, este análisis pudiese ser preciso en la medida de que se disponga información técnica cierta sobre la carga y reportes de los últimos meses del comportamiento de los calados del canal de navegación.
De igual forma el área encerrada dentro del recuadro rojo, dará una idea de los rangos de capacidad en
CBM con respecto a los rangos de calado Vs la edad.
Por Domingo Vacca. Consultant Senior NEFOCONSULTING Septiembre 06, 2021
