Tanker Premiums to Remain for the Time Being
20 de abril de 2022
Tarifas de carga granelera desde la WCSA al Lejano oriente se fijan en US$29.000 para buques Handysize.
12 de mayo de 2022
09 de Mayo de 2022. Por MundoMarítimo
Sin embargo, se espera un regreso de los descensos a partir de mayo
El índice de Fletamento por Tiempo Multipropósito de Drewry se mantuvo estático durante abril en US$11.170/día, pausando la caída del mes anterior. La consultora esperaba un ligero ablandamiento, pero las tarifas se mantuvieron altas debido a los bloqueos de China por COVID-19 y la extensión del feriado de Semana Santa en Europa. De cara al futuro, se espera que la tendencia de debilitamiento regrese en mayo con una caída del índice, aunque menor al 0,5 %, hasta los US$11.120/día.
De acuerdo con la consultora, abril se caracterizó por un enfoque de esperar y observar por parte de las navieras, ya que los días feriados de Semana Santa produjeron un mes de actividad intermitente. A esto se agregó el impacto de los bloqueos en China tanto en las operaciones portuarias como en la producción manufacturera, el conflicto en curso en Ucrania que lleva el mercado del Mar Negro a nuevas profundidades y los precios del combustible que se encuentran por las nubes.
Adentrándose en mayo, es probable que la demanda reprimida en China respalde al sector de transporte marítimo de carga pesada de larga distancia, sin embargo, Drewry estima que es poco probable que ésta se libere a tiempo para afectar las tarifas spot de este mes y proyecta, además, que las tarifas de los contenedores seguirán bajando. De acuerdo con la consultora, el factor impulsor del mercado de los volúmenes multipropósito durante los últimos 12 meses ha sido el exceso de carga en el sector portacontenedor, lo que ha incrementado el volumen de carga contenerizada y el regreso de la carga fraccionada.
Para el próximo mes, la consultora estima que la debilidad continua en el sector Handy ayudará a mantener moderados los aumentos de las tarifas spot, ya que se sumarán a la competencia por la carga fraccionada; sin embargo, será posible observar un crecimiento renovado de las tarifas durante el verano septentrional a medida que China vuelve a encarrilarse.
Cabe mencionar que el Índice de Fletamento por Tiempo Multipropósito de Drewry monitorea las tarifas de fletamento por un período de un año en una canasta que incluye tipos y tamaños de naves y pronostica el movimiento del mercado durante el próximo mes. Los tipos de embarcaciones incluyen buques de carga fraccionada y de proyecto.
